Zenair CH 640 · 4 sedeži · Zunaj EASA
Podrobnost · Vstop v kabino
Vrata se odpirajo navzgor, imajo lastno okno in jih drži opornik. Dostop do sedežev je popolnoma prost.
Tehnični podatki · Načrt 640-0-1
Lycoming O-360 s 180 KM, kabina 117 × 188 cm in 454 kg koristne obremenitve. Mere so iz izvirnega načrta proizvajalca.
Vzlet 300 m · pristanek 350 m pri največji masi. Predhodni podatki Zenair, izmerjeni z motorjem Lycoming O-360 s 180 KM in Sensenich propelerjem s fiksnim korakom, pri 1000 kg, če ni navedeno drugače; pri 755 kg (1665 lb) so boljši. Mere na risbi v milimetrih.
Komplet · Fast Build
To je Quick-Build podjetja Zenair: podsklopi so izdelani in sestavljeni v tovarni z mnogimi šablonami in postopki certificiranega CH 2000. Vi zaprete, kar ostane odprto, in sestavite dele.
Izdelano v Midlandu · Ontario, Kanada
Zenair, ki ga je leta 1974 ustanovil inženir Chris Heintz, v svoji tovarni v Midlandu izdeluje CH 2000, dvosed s tipskim certifikatom FAA od leta 1996 in proizvodnim certifikatom. Quick-Build CH 640 je izdelan in sestavljen v isti tovarni z mnogimi šablonami in postopki CH 2000.
Heintz je letalo zasnoval s čim manj deli, da bi prihranil stroške in ure sestavljanja. Zamisel kompleta je, da vsi deli in komponente prispejo pripravljeni za sestavljanje, tako da zadostujejo osnovno znanje in orodje.
»Najpopolnejši komplet 49 %–51 %, ki ga je odobrila FAA, na trgu.«Zenair o CH 640 Quick-Build
Del za delom
Glavni nosilec dokončan. Rebra zakovičena na nosilec; spodnja obloga zakovičena na nosilec in rebra, vključno s spodnjim delom vstopnega roba.
Vzvod krilca nameščen in zakovičen. Zgornje obloge prilagojene in navrtane.
Krilca in zakrilca dokončana, z eno stranjo odprto za pregled.
Dodati podaljšek nosilca 20 in (≈ 50 cm) glavnemu delu krila.
Namestiti rezervoarje za gorivo in zakovičiti odprto stran krilc in zakrilc.
Stabilator dokončan, z eno stranjo odprto za pregled.
Komplet električnega trimerja in konice iz steklenih vlaken.
Sestaviti smerno krmilo: edini del letala, ki ga v celoti sestavite doma.
Glavni trup dokončan. Stranice zakovičene na tla, požarno steno in repni okvir.
Zadnje pregrade nameščene, zgornje obloge položene, a nezakovičene.
Namestiti sprednje in zadnje sedeže ter zakovičiti zadnje zgornje obloge.
Namestiti instrumentno ploščo in druge manjše dele.
Kolesa s hidravličnimi kolutnimi zavorami. Podvozje pripravljeno za namestitev.
Ležaji nosnega podvozja že nameščeni na požarni steni.
Izvrtati luknje za osi v podvozju, namestiti osi in kolesa ter sklop pritrditi na trup.
Enodelni pokrov kabine iz steklenih vlaken, pripravljen za namestitev.
Namestiti pokrov na trup in nanj prilepiti vetrobransko steklo.
Krmilni elementi pripravljeni za namestitev.
V trup namestiti krmilne ročke, krmilne vrvi in manjše dele.
Rezervoarji v krilih priloženi kompletu.
Rezervoarje namestiti v krila pred zapiranjem oblog.
Namestiti vode, usedalnik (gascolator), izbirno stikalo in preostali sistem.
Motor in propeler: priporočen je Lycoming O-360 s 180 KM, z ločenim kompletom firewall-forward.
Instrumenti, avionika in ožičenje, barvanje in oblazinjenje.
Narejeno v tovarniVaše delo
Polmonokokna aluminijasta konstrukcija z enojno ukrivljenimi oblogami, zakovičenimi na notranjo strukturo. Dela se na ravni mizi z osnovnim orodjem: vrtalnik, ročna kovičarka, clecosi, ključi, pile in škarje za pločevino. Gre v garažo.
Priporočen je Lycoming O-360 s 180 KM, komplet firewall-forward je na voljo. Zasnova dopušča od 150 do 240 KM in do 200 kg vgrajenega pogonskega sklopa, čeprav je proizvajalec preizkusil le O-360.
Podatki proizvajalca (Zenair, dokument iz leta 2008), dopolnjeni z javnimi viri o Zenairu in CH 640. Ure sestavljanja so ocene: Zenair računa približno 1500 h za standardni komplet, referenčna publikacija Jane’s pa približno 750 h za Quick-Build. Komplet za amatersko gradnjo, eksperimentalna kategorija; ni certificiran niti odobren s strani FAA. FAA ga je 2. maja 2001 ocenila v skladu z namenom predpisa 21.191(g) (pravilo 51 %), kar ni enakovredno certifikaciji.
Galerija · Nekaj podrobnosti od blizu
Izbor delov in podrobnosti kompleta; ni prikazano vse. V celoti si ga lahko ogledate ob obisku.
Obisk in pregled · 22. okt. – 1. nov.
Na letališču Casarrubios del Monte (LEMT), Toledo. Rezervirajte toliko časa, kot ga potrebujete za miren pregled. Kako do nas
Rezervirate lahko več zaporednih ur: tapnite naslednjo ali prejšnjo uro, da podaljšate termin.
ProstoVaš terminZasedeno