Zenair CH 640 · 4 miesta · Mimo EASA
Detail · Nástup do kabíny
Dvere sa otvárajú nahor, majú vlastné okno a drží ich vzpera. Prístup k sedadlám je úplne voľný.
Technické údaje · Výkres 640-0-1
Lycoming O-360 s výkonom 180 k, kabína 117 × 188 cm a užitočné zaťaženie 454 kg. Rozmery zodpovedajú originálnemu výkresu výrobcu.
Vzlet 300 m · pristátie 350 m pri maximálnej hmotnosti. Predbežné údaje Zenair namerané s motorom Lycoming O-360 180 k a pevnou vrtuľou Sensenich, pri 1 000 kg, ak nie je uvedené inak; pri 755 kg (1 665 lb) sa zlepšujú. Rozmery na výkrese v milimetroch.
Stavebnica · Fast Build
Ide o Quick-Build od Zenair: podzostavy sa vyrábajú a montujú v továrni s mnohými prípravkami a postupmi certifikovaného CH 2000. Vy uzavriete, čo zostalo otvorené, a zmontujete diely.
Vyrobené v Midlande · Ontário, Kanada
Zenair, ktorú v roku 1974 založil inžinier Chris Heintz, vyrába vo svojom závode v Midlande CH 2000 – dvojmiestne lietadlo s typovým osvedčením FAA od roku 1996 a s osvedčením o výrobe. Quick-Build CH 640 sa vyrába a montuje v tom istom závode s mnohými prípravkami a postupmi CH 2000.
Heintz navrhol lietadlo s čo najmenším počtom dielov, aby ušetril náklady aj hodiny montáže. Myšlienkou stavebnice je, že všetky diely a súčasti prídu pripravené na montáž, takže stačia základné zručnosti a náradie.
„Najkompletnejšia stavebnica 49 %–51 % schválená FAA na trhu.“Zenair o CH 640 Quick-Build
Diel po dieli
Hlavný nosník kompletný. Rebrá prinitované k nosníku; spodný poťah prinitovaný k nosníku a rebrám vrátane spodnej časti nábežnej hrany.
Vahadlo krídelka nainštalované a prinitované. Horné poťahy upravené a prevŕtané.
Krídelká a klapky kompletné, s jednou stranou otvorenou na kontrolu.
Pridať predĺženie nosníka 20 in (≈ 50 cm) k hlavnej časti krídla.
Namontovať palivové nádrže a prinitovať otvorenú stranu krídelok a klapiek.
Výškovka kompletná, s jednou stranou otvorenou na kontrolu.
Sada elektrického vyváženia a koncové oblúky zo sklolaminátu.
Zostaviť smerové kormidlo: jediná časť lietadla, ktorá sa celá stavia doma.
Hlavný trup kompletný. Boky prinitované k podlahe, protipožiarnej priečke a chvostovému rámu.
Zadné priečky nainštalované, horné poťahy položené, ale nenitované.
Nainštalovať predné a zadné sedadlá a prinitovať zadné horné poťahy.
Namontovať prístrojovú dosku a ďalšie drobné diely.
Kolesá s hydraulickými kotúčovými brzdami. Podvozok pripravený na inštaláciu.
Ložiská predného podvozku už osadené na protipožiarnej priečke.
Vyvŕtať otvory pre osi v podvozku, namontovať osi a kolesá a pripevniť zostavu k trupu.
Jednodielny prekryt kabíny zo sklolaminátu, pripravený na inštaláciu.
Nainštalovať prekryt na trup a prilepiť k nemu čelné sklo.
Prvky riadenia pripravené na inštaláciu.
Namontovať volanty, ovládacie lanká a drobné diely do trupu.
Krídlové nádrže dodávané so stavebnicou.
Umiestniť nádrže do krídel pred uzavretím poťahov.
Nainštalovať potrubie, odkaľovač (gascolator), prepínač a zvyšok systému.
Motor a vrtuľa: odporúča sa Lycoming O-360 180 k so samostatnou sadou firewall-forward.
Prístroje, avionika a kabeláž, lak a čalúnenie.
Hotové z výrobyNa vás
Pološkrupinová hliníková konštrukcia s jednoducho zakrivenými poťahmi prinitovanými k vnútornej štruktúre. Pracuje sa na rovnom stole so základným náradím: vŕtačka, ručná nitovačka, clecos, kľúče, pilníky a nožnice na plech. Zmestí sa do garáže.
Odporúča sa Lycoming O-360 180 k, sada firewall-forward je k dispozícii. Konštrukcia pripúšťa 150 až 240 k a až 200 kg inštalovanej pohonnej jednotky, hoci výrobca testoval len O-360.
Informácie výrobcu (Zenair, dokument z roku 2008), doplnené verejnými zdrojmi o Zenair a CH 640. Hodiny montáže sú odhady: Zenair počíta asi s 1 500 h pre štandardnú stavebnicu a referenčná publikácia Jane’s asi so 750 h pre Quick-Build. Stavebnica na amatérsku stavbu, kategória experimentálna; nie je certifikovaná ani schválená FAA. FAA ju posúdila 2. mája 2001 podľa zámeru predpisu 21.191(g) (pravidlo 51 %), čo nie je rovnocenné certifikácii.
Galéria · Niekoľko detailov zblízka
Výber dielov a detailov stavebnice; nie je tu všetko. Celú ju uvidíte pri návšteve.
Návšteva a prehliadka · 22. 10. – 1. 11.
Na letisku Casarrubios del Monte (LEMT), Toledo. Rezervujte si toľko času, koľko potrebujete na pokojnú prehliadku. Ako sa dostať
Môžete si rezervovať niekoľko hodín za sebou: ťuknite na nasledujúcu alebo predchádzajúcu hodinu a predĺžte stretnutie.
VoľnéVaše stretnutieObsadené