Zenair CH 640 · 4 místa · Mimo EASA
Detail · Nástup do kabiny
Dveře se otevírají nahoru, mají vlastní okno a drží je vzpěra. Přístup k sedadlům je zcela volný.
Technické údaje · Výkres 640-0-1
Lycoming O-360 o výkonu 180 k, kabina 117 × 188 cm a užitečné zatížení 454 kg. Rozměry odpovídají originálnímu výkresu výrobce.
Vzlet 300 m · přistání 350 m při maximální hmotnosti. Předběžné údaje Zenair naměřené s motorem Lycoming O-360 180 k a pevnou vrtulí Sensenich, při 1 000 kg, není-li uvedeno jinak; při 755 kg (1 665 lb) se zlepšují. Rozměry na výkresu v milimetrech.
Stavebnice · Fast Build
Jde o Quick-Build od Zenair: podsestavy se vyrábějí a montují v továrně s mnoha přípravky a postupy certifikovaného CH 2000. Vy uzavřete, co zůstalo otevřené, a smontujete díly.
Vyrobeno v Midlandu · Ontario, Kanada
Zenair, kterou v roce 1974 založil inženýr Chris Heintz, vyrábí ve svém závodě v Midlandu CH 2000 – dvoumístný letoun s typovým osvědčením FAA od roku 1996 a s osvědčením o výrobě. Quick-Build CH 640 se vyrábí a montuje ve stejném závodě s mnoha přípravky a postupy CH 2000.
Heintz navrhl letadlo s co nejmenším počtem dílů, aby ušetřil náklady i hodiny montáže. Myšlenkou stavebnice je, že všechny díly a součásti dorazí připravené k montáži, takže stačí základní dovednosti a nářadí.
„Nejkompletnější stavebnice 49 %–51 % schválená FAA na trhu.“Zenair o CH 640 Quick-Build
Díl po dílu
Hlavní nosník kompletní. Žebra přinýtovaná k nosníku; spodní potah přinýtovaný k nosníku a žebrům, včetně spodní části náběžné hrany.
Vahadlo křidélka nainstalované a přinýtované. Horní potahy upravené a provrtané.
Křidélka a klapky kompletní, s jednou stranou otevřenou ke kontrole.
Přidat prodloužení nosníku 20 in (≈ 50 cm) k hlavní části křídla.
Namontovat palivové nádrže a přinýtovat otevřenou stranu křidélek a klapek.
Výškovka kompletní, s jednou stranou otevřenou ke kontrole.
Sada elektrického vyvážení a koncové oblouky ze skelného laminátu.
Sestavit směrové kormidlo: jediná část letadla, která se celá staví doma.
Hlavní trup kompletní. Boky přinýtované k podlaze, protipožární přepážce a ocasnímu rámu.
Zadní přepážky nainstalované, horní potahy položené, ale nenýtované.
Nainstalovat přední a zadní sedadla a přinýtovat zadní horní potahy.
Namontovat přístrojovou desku a další drobné díly.
Kola s hydraulickými kotoučovými brzdami. Podvozek připravený k instalaci.
Ložiska příďového podvozku již osazená na protipožární přepážce.
Vyvrtat otvory pro osy v podvozku, namontovat osy a kola a připevnit sestavu k trupu.
Jednodílný překryt kabiny ze skelného laminátu, připravený k instalaci.
Nainstalovat překryt na trup a přilepit k němu čelní sklo.
Prvky řízení připravené k instalaci.
Namontovat volanty, ovládací lanka a drobné díly do trupu.
Křídlové nádrže dodávané se stavebnicí.
Umístit nádrže do křídel před uzavřením potahů.
Nainstalovat potrubí, odkalovač (gascolator), přepínač a zbytek systému.
Motor a vrtule: doporučen je Lycoming O-360 180 k se samostatnou sadou firewall-forward.
Přístroje, avionika a kabeláž, lak a čalounění.
Hotovo z výrobyNa vás
Poloskořepinová hliníková konstrukce s jednoduše zakřivenými potahy přinýtovanými k vnitřní struktuře. Pracuje se na rovném stole se základním nářadím: vrtačka, ruční nýtovačka, clecos, klíče, pilníky a nůžky na plech. Vejde se do garáže.
Doporučen je Lycoming O-360 180 k, sada firewall-forward je k dispozici. Konstrukce připouští 150 až 240 k a až 200 kg instalované pohonné jednotky, i když výrobce testoval jen O-360.
Informace výrobce (Zenair, dokument z roku 2008), doplněné veřejnými zdroji o Zenair a CH 640. Hodiny montáže jsou odhady: Zenair počítá asi s 1 500 h pro standardní stavebnici a referenční publikace Jane’s asi se 750 h pro Quick-Build. Stavebnice pro amatérskou stavbu, kategorie experimentální; není certifikována ani schválena FAA. FAA ji posoudila 2. května 2001 podle záměru předpisu 21.191(g) (pravidlo 51 %), což neodpovídá certifikaci.
Galerie · Několik detailů zblízka
Výběr dílů a detailů stavebnice; není zde vše. Celou ji uvidíte při návštěvě.
Návštěva a prohlídka · 22. 10. – 1. 11.
Na letišti Casarrubios del Monte (LEMT), Toledo. Rezervujte si tolik času, kolik potřebujete na klidnou prohlídku. Jak se dostat
Můžete si rezervovat několik hodin po sobě: klepněte na následující nebo předchozí hodinu a prodlužte schůzku.
VolnoVaše schůzkaObsazeno