Zenair CH 640 · 4 места · Извън EASA
Детайлът · Достъп до кабината
Вратата се отваря нагоре, има собствено стъкло и се придържа от подпора. Достъпът до седалките е напълно свободен.
Технически данни · Чертеж 640-0-1
Lycoming O-360 с 180 к.с., кабина 117 × 188 см и 454 кг полезен товар. Размерите са от оригиналния чертеж на производителя.
Излитане 300 м · кацане 350 м при максимална маса. Предварителни данни на Zenair, измерени с Lycoming O-360 с 180 к.с. и витло Sensenich с фиксирана стъпка, при 1000 кг, освен ако не е посочено друго; с 755 кг (1665 lb) са по-добри. Размерите на чертежа са в милиметри.
Комплектът · Fast Build
Това е Quick-Build на Zenair: подвъзлите се произвеждат и сглобяват във фабриката с много от шаблоните и процедурите на сертифицирания CH 2000. Вие затваряте това, което е останало отворено, и сглобявате частите.
Произведено в Мидланд · Онтарио, Канада
Zenair, основана през 1974 г. от инженера Крис Хайнц, произвежда в завода си в Мидланд CH 2000 – двуместен самолет с типов сертификат на FAA от 1996 г. и производствен сертификат. Quick-Build на CH 640 се произвежда и сглобява в същия завод, с много от шаблоните и процедурите на CH 2000.
Хайнц проектира самолета с възможно най-малко части, за да спести разходи и часове за сглобяване. Идеята на комплекта е всички части и компоненти да пристигнат готови за сглобяване, така че да са нужни само основни умения и инструменти.
„Най-пълният комплект 49%–51%, одобрен от FAA, на пазара.“Zenair за CH 640 Quick-Build
Част по част
Главният лонжерон е завършен. Нервюрите са занитени към лонжерона; долната обшивка е занитена към лонжерона и нервюрите, включително долната част на предния ръб.
Лостът на елерона е монтиран и занитен. Горните обшивки са напаснати и пробити.
Елерони и задкрилки завършени, с една страна отворена за проверка.
Добавяне на удължението на лонжерона от 20 in (≈ 50 см) към основната част на крилото.
Монтиране на горивните резервоари и занитване на отворената страна на елероните и задкрилките.
Стабилатор завършен, с една страна отворена за проверка.
Комплект електрически тример и накрайници от фибростъкло.
Сглобяване на кормилото за посока: единствената част от самолета, която се сглобява изцяло у дома.
Основният фюзелаж е завършен. Страните са занитени към пода, противопожарната преграда и опашната рамка.
Задните прегради са монтирани, горните обшивки са поставени, но не са занитени.
Монтиране на предните и задните седалки и занитване на задните горни обшивки.
Монтиране на арматурното табло и други дребни части.
Колела с хидравлични дискови спирачки. Колесник, готов за монтаж.
Лагерите на носовия колесник вече са поставени на противопожарната преграда.
Пробиване на отворите за осите в колесника, монтиране на осите и колелата и закрепване на възела към фюзелажа.
Цялостен фенер от фибростъкло, готов за монтаж.
Монтиране на фенера върху фюзелажа и залепване на предното стъкло към фенера.
Елементи на управлението, готови за монтаж.
Монтиране на щурвалите, въжетата за управление и дребните части във фюзелажа.
Крилни резервоари, доставени с комплекта.
Поставяне на резервоарите в крилата преди затваряне на обшивките.
Монтиране на тръбопроводите, утаителя (gascolator), селектора и останалата част от системата.
Двигател и витло: препоръчва се Lycoming O-360 със 180 к.с., с отделен комплект firewall-forward.
Уреди, авионика и окабеляване, боядисване и тапицерия.
Готово от фабрикатаВаша задача
Полумонококова алуминиева конструкция с обшивки с единична кривина, занитени към вътрешната структура. Работи се на равна маса с основни инструменти: бормашина, ръчна нитачка, клеко, ключове, пили и ножици за ламарина. Побира се в гараж.
Препоръчва се Lycoming O-360 със 180 к.с., като е наличен комплект firewall-forward. Конструкцията допуска от 150 до 240 к.с. и до 200 кг монтирана силова установка, въпреки че производителят е тествал само O-360.
Информация от производителя (Zenair, документ от 2008 г.), допълнена с публични източници за Zenair и CH 640. Часовете за сглобяване са приблизителни: Zenair изчислява около 1500 ч за стандартния комплект, а справочникът Jane’s – около 750 ч за Quick-Build. Комплект за любителско строителство, експериментална категория; не е сертифициран, нито одобрен от FAA. FAA го оценява на 2 май 2001 г. съгласно смисъла на 21.191(g) (правилото на 51%), което не се равнява на сертификация.
Галерия · Някои детайли отблизо
Подбор от части и детайли на комплекта; не е показано всичко. Можете да го видите изцяло при посещението.
Посещение и оглед · 22 окт. – 1 ноем.
На летище Casarrubios del Monte (LEMT), Толедо. Запазете толкова време, колкото ви е нужно, за да го огледате спокойно. Как да стигнете
Можете да запазите няколко поредни часа: докоснете следващия или предишния час, за да удължите срещата.
СвободноВашата срещаЗаето